路樹之歌
謝安通
一排一排路樹
攏是一個一個青色磅空
互咱快樂 互咱健康
也互咱子孫快樂健康
一排一排路樹
攏是一個一個青色磅空
互咱清涼 互咱輕鬆
也互咱子孫清涼輕鬆
咱就愛保護路樹
咽是咱的好朋友
咱愛咽一直是
上涼上涼的青色磅空
咱愛咽永遠是
上美上美的青色磅空
註：「青色磅空」為綠色隧道
給阿扁總統的一封信
阿扁總統，救救行道樹吧！
我們是位於官田鄉，通往阿扁總統您家鄉的道路上，官田西庄至渡仔頭段171線道路兩旁的兩排芒果樹。今年三月，因為您光榮地當選民選總統，使得全台大量民眾湧入官田，為了是一睹您家鄉親切的容貌，同時，也使百萬計的民眾得以一睹我們這些目前碩果僅存的綠色隧道美景。遺憾地是，由於大量的遊客湧入官田，縣政府要拓寬道路，卻也使我們即將面臨被砍伐的厄運。就如同數條在台南縣境內已被砍伐的綠色隧道般，為了行車的方便，我們這些原本在地，陪伴您一起成長的行道樹，即將成為阻礙通行的待宰羔羊，走入墳場。
阿扁總統，雖然我們提供人們綠蔭、美景與淨化空氣，生存在這塊土地多年，我們非常遺憾仍不被鄉親們認同，竟然被當成無利用價值之物，被任意毀棄。阿扁總統，在護樹都來不及之世界潮流下，請莫再讓您主政的國家有任意砍樹的行徑。請您常常想起我們這些行道樹們是時時庇蔭著家鄉及母親「台灣」啊！
保育團體共同為官田綠色隧道及全國行道樹發聲請命
6/2/2000
敬邀連署
保留官田西庄綠色隧道，保留綠色命脈
阿扁總統故鄉，官田西庄至渡頭段的171線，為了拓寬成三十米道路，兩側芒果樹可能不保，西庄鄉代會表示因無錢徵收兩邊土地，故傾向砍樹。為免因大量人潮湧入阿扁總統故鄉才使得這條綠色隧道慘遭被砍命運，使阿扁總統蒙上樹被砍連帶罪名；也為了保存台灣碩果僅存數條美麗綠色隧道之一，敬邀大家一起加入「保留官田西庄綠色隧道，保留綠色命脈」愛樹護樹連署。
願意連署護樹單位：_____________________________
電話:：________________________________________
傳真：
e-mail：_____________________________________
發起單位：台南縣環境保護聯盟、台南市環境保護聯盟
連署後請傳真:06-2219729 或e-mail至teputnbr@ms13.hinet.net
聯絡電話：06-2280776 洽沈欣佳先生
「保留官田西庄綠色隧道，保留綠色命脈」網路連署回應意見
總統是一時的，難道會比芒果樹長的久嗎??
景觀特色應該保留,及人文保存更重要。
樹木都是我們的好朋友，我們也是樹木的好朋友 。
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為了抒解扁迷的人潮，而砍樹，未免本末倒置，緣木求魚。
除了連署外，有沒有更有具影響力的表達方式？
不要為了一時的激情，毀了這美麗的道路(若不是因為阿扁當選有誰會來這裡)再說這條路
一定也伴著阿扁成長，充滿著多少年少的回憶。不要把台灣變成一個水泥森林。
不希望看到台灣向下沈淪，希望用新的價值觀來評量人與環境的關係。
請台南縣長站出來支持保留路樹。
路易開，樹難種，台灣人怎麼老想不懂呢？
這是我的家，我的官田，我的麻豆，我的台南，我愛他，我在這裡長大；
我愛阿扁，但我更愛台灣的一草一木，台灣的環境，台灣的未來；
若每當選一位總統，我們便要失去一條清新的樹海，那台灣將不再有綠地。
讓登輝大道的惡夢離台灣人遠去吧，別再錦上添花了。
我們這裡有台南的子弟感謝各位的努力
樹是有生命的，請尊重樹有活下去的權利。
除了保留之外，應提出有效之替代方案以說服當地居民與鄉代會
留下一排芒果樹,讓我可以告訴我的孩子,以前颱風季節裏,我們站在樹下等待風把芒果吹落.留下一排芒果樹,讓我的孩子可以告訴他的孩子,他的爺爺小時候,在颱風來的時候,會站在芒果樹下,等待掉落的芒果!留下一排芒果樹,讓我們的孩子的孩子的孩子,年老的時候,可以牽著他孫子的手,站在芒果樹下講這一段故事.
地方特色是未來城市發展重點，樹砍了、特色沒了，將只剩下短視與俗氣
請不要陷阿扁總統不義,為後代子孫留下一個美麗環境是我們的責任;鄉村景色有自然的美,保留遠比破壞好。阿扁總統的故鄉也不需再翻修重蓋別墅,保留遠比破壞好,讓它成為生活的教材。
遊客增加的意義是否真的大於現有的，一但改變了就很難再恢復了~~
請勿因一時政治短利，傷及大地生息。
非常支持你們的發起活動，大家加油!!
身為在臺南生活的人，能覺得驕傲的事物不少﹐但太多的不加思索足以破壞這一切。
希望能影響眾人生活品質的事﹐可以更加慎重。
台灣的樹快被愚蠢的社會砍光了，在洛杉磯加州大學與南加大等兩校的台灣同學對此事都十分關心。名為增加觀光收益，然而這是典型的馬屁文化，三芝鄉可搞個登輝大道，咱們官田鄉為何不能搞個阿扁大道？討好鄉民，又讓上面開心，歷史將會如何看待我們？我們實在看不下去了，我們不能眼睜睜的看著砍樹事件一再在我們眼前發生，有什麼事在海外我們能做的，請不吝告知，謝謝！敬祝成功！
一人得道，難道連樹木也得要""升天""?
除徵收兩側土地之外，也請一併考量其他替代路線。此外，砍樹也同時讓官田的重要觀光價值隨之化為泡影，兩側土地地主及地方士紳不可短視近利。
我的母親是台南東山人,記得小學回鄉下時,和哥哥在羨仔叢下打芒果是我最大的樂趣.而一路漫延的綠意,則是最佳的消暑良方了.可是在我國二那年,回到鄉下,卻見到所有的樹都被砍光,賸下灰忽的柏油路了,沒有人知道是何原因.保存綠色隧道,是生態保存,也是地方人文色彩的留存.沒有了綠色隧道台南的風采會因此而銳減!
保護老樹是國民應盡的責任別無其他。
若保留不成，建議將做出砍樹決定者的名字立碑紀念，以供後世萬代子孫唾棄。
那是一條很美的道路，別讓身為台南人的我感到讓阿扁當選是種錯誤！別讓後世子孫看不到美麗的景色！更別讓新任總統背上破壞環境的污名！
麻豆文史工作室志工也是環保聯盟台南縣分會理事長謝安通等麻豆人士曾經努力保護行道樹，但一再失敗。最近一次才成功，那是麻豆國中（以前的曾文初中，阿扁就讀過的學校）美術老師呂宏勝老師彙整多位老師意見，向校長爭取而保留一棵位於新建禮堂正門外約五公尺高達三層樓的老樹。麻豆溝仔墘通往總榮里的芒果樹綠色隧道、總爺糖廠通往西庄的百年樟樹，雖經地方文史人士的努力，仍不幸地被砍除了。主要原因在地方民眾無法先知道工程在規劃中，將要如何處理這些具有鄉村地質的老樹景觀，等施工了，才發現已經難以協調了。根本解決之道，除了平日多作鄉土襲產調查與解說，讓民眾逐漸有襲產保育概念之外，
地方政府機關學校首長及行政主管對當地環境景觀等襲產的多樣性價值，應該要有相當地認識，並尊重民眾參與機制，在一開始調查規劃之際，就將訊息公佈並在現場設立解說牌，讓民眾有機會表達意見，讓規劃設計單位有時間修正藍圖，如此才能免除類似的事件一再發生。希望貴會能建議阿扁總統把「西庄」當成通案來重視，趁機建立更好的鄉土襲產保育機制。當然，這些事情若有像環保聯盟等民間社團的督促與監督，成效一定會更好。祝福台灣：永遠的母親。
可敬的保護樹木的朋友: UCLA教育研究所博士班 井迎瑞
謝謝你們的努力、使得官田"綠色隧道"的保護行動獲得初步的成果。但是我們絕對不能因此而鬆懈，我們更應該謹慎地注意事情的發展、正如您們在聲明稿中所呼籲的，台南縣還有僅剩的兩條綠色隧道也岌岌可危、面臨砍伐的命運！
事實上我們要走的路還很長、落在各位肩膀上的責任仍十分艱鉅，我們所面對的問題是一個比"砍"與"不砍"更複雜的問題，始作俑者的當然是國民黨"'唯經濟說"錯誤的政策，然而我們百姓低度開發的記憶又何嘗未對這錯誤的政策做了最大程度的默許與包容？國民黨為了錯誤政策之有理化始終就不曾在教育上下過工夫、讓民眾具備有檢驗政策的能力，所以這是互為因果、交替發生的一種關係，國民黨說這是為人民福祉、是遵重民意，但我們要問、未經教育(陶冶)的民意它的品質在那裡？其結果又只能去呼應政策了。國民黨為報答民意那就更等而下之的去討好民意，談什麼器度？談什麼視野？瞎子碰到弱視，社會就這樣沉淪下去。
在這樣的歷史條件與社會氛圍之下長期採取對立面的民進黨，由於其對立面的層次並不高、對立久了以致於其格局與想像也受到局限、跳不出原來的邏輯。這也就是為什麼有人會頂著綠色的大名執政、然而樹照砍的原因。所以我們要不斷的發出聲音，說我們該說的話，做我們該做的事，畢竟，民眾需要教育，社會需要運動，國家需要成長，不是嗎？
另外、除了寫信給行政院之外，我似乎覺得對象仍應該是台南縣政府。並且、我建議可藉此機會把過去砍掉的樹做一個總檢討、總清算，錯誤的政策不能因為升官或下台而不受到歷史的檢驗，社會沒有公義怎麼可以？把這談清楚、對現在的人是個教育，對為來的人是個警惕。可邀請學者專家與地方文史工作者好好談一談、樹砍了這幾年了倒底為地方造就了那些好處？
其他幾個問題例如：
砍樹的政治意涵是什麼？
砍樹的政經脈絡是什麼？
砍樹的結果是誰獲利？
砍樹對地方景觀、生態、人文環境造成什麼影響？
懷舊不一定是好的切入點。趁這個時機多談，對大眾的教育意義要比從上面交待下來要積極得多。
敬祝 成功！
只保留阿扁總統家鄉的樹？
在全國許多行道樹即將面臨被砍之際，尤其921後國家財政困難，我們要求的是在簡易經濟便通下，解決交通問題並保留行道樹，現以阿扁總統家鄉或台南縣為示範，除了保留西庄到渡仔頭段綠色隧道，也能保留台南縣其他尚未砍伐的路段，如台20線，南化到左鎮段，以及縣道177，新化到關廟段，總長約10公里。
護樹，不是僅在阿扁總統的故鄉！
作者：陳椒華 台南市環境保護聯盟理事長
嘉南藥理學院副教授
不廢核四的損失知多少？
☉王塗發
根據台電在四月中提出的說帖，廢核四的實質損失估計將達六七二•六六億元（最多八六四．○一億元）。這項損失值是由目前累計支付工程費用四三四．○九億元，扣除土地款十四．四一億元（因土地還可供利用），加上終止契約補償費預估約二五二．九八億元計算而得。
經濟部能源委員會執行秘書陳昭義則認為廢核四的損失遠高於帳面上的八六四億元，還包括斷電以及其他社會成本，耗費的代價相當龐大，因此，不可能有任何取代核四的替代方案。這表示廢核四的損失大於不廢核四。事實真是如此嗎？
其實，各項採購製造中的設備，如汽輪發電機及其附屬設備等，未必不能移作他用；而且，核四簽約時，核能是屬於買方市場，國內反核壓力又大，簽約條件應有利於我方，如今若終止契約，補償費用未必真如上述預估值那麼高。因此，這項損失估計值顯有高估之嫌。
不廢核四的損失會有多大呢？根據過去核電廠調高預算的經驗（核二廠原核定預算為二一九．五五億元，經四次修訂，最後完工實支六一○．七二億元，是原預算的二．七八倍；核三廠原核定預算為三五七．七四億元，經三次修訂，最後實支九○三．二一億元，是原預算的二．五二倍），將來核四廠不知要由將近一七○○億元調高到什麼樣的天文數字。以最保守增加一倍來估計，則未來實際建廠費用至少將達三四○○億元。台電公司董事長席時濟先生，於五月八日在立法院已坦承日後立法院必須追加核四預算十％至三十％。
過去台電再三追加預算的老把戲顯然又要再度上演了！過去台電接二連三地追加預算的把戲，很明顯的是先嚴重低估核電廠的建廠費用，以便其通過可行性評估。等確定建廠後再逐漸調高費用，讓立法院不得不通過追加預算。因為如果不通過追加預算，核電廠蓋不成，就會造成原先已投入費用的損失。等通過第一次追加預算後再如法炮製而要求第二次、第三次、甚至第四次追加預算。
根據台灣經濟研究院在一九八八年的研究報告，核二廠第一次追加預算一一七．三三億元，是原核定預算二一九．五五億元的五十三．四四％；其理由為物價上漲、核燃料上漲、以及完工日期延後致建設利息增加。第二次追加一九○．○五億元，是原預算的八十六．五六％。核三廠第一次追加預算二七○．九六億元，是原核定預算三五七．七四億元的七十五．七四％；其理由為原編預算不合實際、核燃料價格上漲、以及工期延長一年致利息增加。第二次追加二七八．三○億元，是原預算的七十七．七九％。
核燃料費應屬營運成本，與建廠費用無關，台電竟然能一再以核燃料上漲為理由要求大幅追加核電廠的建廠預算！更離譜的是，「原編預算不合實際」也能作為追加預算的理由，而立法院也都照例通過。
當年要興建核四廠時，台電就信誓旦旦地保證說，將來核四廠絕對不會再追加預算，但現在卻已非追加不可了。現在雖說只要追加十％至三十％，但誰能保證一旦通過一次追加預算後不會再有第二次、第三次的預算追加呢？因此，以追加一倍來估計已是很保守了（據其內部消息，將分三次追加不止一倍）。
而核四預算一六九七億元並不是真正的建廠「總成本」，因為自電廠完工開始商轉起至貸款全部償還止，十五年間的利息費用完全不列入預算內。核四廠施工期間的國內外貸款利息係按年利率十一．五％單利計算。若以同樣的利率水準來計算，則十五年的利息總和將遠高於建廠費用。如果核四廠繼續興建，預算追加到三四○○億元以上，則扣除目前已付工程費用四三四億元後，因不廢核四必須承擔的利息費用將高達三千億元以上。
其次，再以保守的態度來估計未來核四的除役費用與核廢料處置費用。假設除役拆廠費用僅等於建廠費用（美國有一座在一九七○年代建造的核電廠，在一九九四年估計，要將其安全拆除所需費用約為其建廠費用的一．五倍），則未來核四廠的除役費用將高達新台幣三四○○億元。在核廢料處置方面，未來光是要建造一座處置設施，其費用至少也要美國在十五至二十年前的建造費用（美金十億元）的二倍以上。那麼，大約新台幣六百億元是少不了的。此項核廢料最終處置設施的建造費用若由四座核電廠平均分攤，則核四廠至少應分攤一五○億元（若以裝置容量比率計算，核四廠占三十四．四二％，則應分攤二○六．五億元）。
此外，核四用地在核電廠除役後，數十萬年都不能再使用。土地價值的損失將不止上述土地款十四．四一億元。總的來看，繼續興建核四廠，未來的損失，包括追加預算、利息費用、核廢料處置費用、核電廠除役費用、土地價值的損失等，至少將高達九千億元以上（這些還不包括其他社會成本在內），遠超過台電所估廢核四的最高損失值（八六四億元）。核四廠還值得繼續興建嗎？
（作者王塗發為國立台北大學經濟學系教授兼系主任）
台灣不可承受之(七)輕
-- 從「經濟正義」角度看濱南工業區
二○○○年五月
一九九九年底於美國西雅圖反世界貿易組織（WTO）的抗議中，所謂「經濟正義」（Economic Justice）的議題終於受到國際主流輿論的重視，以環境保護為目標的保育團體，與維護工人與弱勢團體權益的工會與社運團體，也正式結盟，一場以「經濟正義」為號召的全球性運動，由第三世界正式向美國登陸。繼西雅圖之後，該運動的聯盟團體更於今年四月，在美國首都華盛頓發動數萬人，企圖阻擾國際貨幣組織（IMF）的會議。此外，接下來並計畫對今年世界石油議會（World Petroleum Congress）會議與將在八月於洛杉磯舉行的美國民主黨黨代表大會，展開大規模抗議行動。
在這場新興的「經濟正義」運動中，環保與社運團體的結合，已引起了資本家的重視。參與組織西雅圖與華聖頓兩場抗議行動的Ruckus Society 成員Han Shan指出，當世銀與國際貨幣組織的高層主管看見環保與工運團體、開發中國家與工業國的團體站在一起時，知道事情已經不妙了。
不平等的結構
「經濟正義」的議題之所以能夠使環保與社運的力量成功串聯，在於不同的團體終於理解到目前世界各地主要的環境破壞、貧窮、與社會不平等問題等，均與WTO等所代表的經濟全球化體制息息相關。參與「經濟正義」運動的團體，主要即反對經濟全球化過程中，不平等的經濟與金融體制及跨國企業，對弱勢地區與人民的剝削。在過去數十年內，國際金融體制迫使弱勢國家接受其剝削性的經濟發展政策，單向與粗糙之政策執行的後果，衍生出嚴重的環境與社會問題，包括森林大量的砍伐、溼地流失、以及失業與族群問題等，而跨國企業投機式的經營，更只是使貧窮地區的人民，永遠扮演廉價勞工的角色，使土地與環境資源淪為廉價的商品。
反觀台灣，雖然經濟與社會狀況與其他國家不同，但其經濟發展表象的背後，亦隱藏了一個不平等的結構。研究第三世界國家的經濟學者Walden Bello與 Stephanie Rosenfeld 在他們批判東亞新興工業國的著作中，清楚指出台灣經濟發展過程中，國家菁英、本地資本家與外資的「三邊聯盟」（Triple Alliance），而在八○年代後，國家與本地資本家的關係更加密切，政商關係造就了財團的快速成長，私有利益的膨脹、制度的放水、與扭曲的政府補貼，造成了環境資源的商品化與加速的剝削。在山坡地與海岸的開發過程中，少數人獲利了，但社會則必須負擔更大的成本，來處理環境承載加重所衍生的問題；但是，基礎工程品質的缺陷與不當的建設，卻造成惡性的循環。受害的除了當地的居民外，更包括廣大的納稅人，以及必須負擔一切後果的下一代子孫。
濱南案的「經濟正義」問題
在台灣，經濟、環境與社會成本的交換關係（Trade-off），已到了不得不被檢討的時候了。新政府目前所面對的三項爭議性的重大開發案 -- 核四、濱南工業區與美濃水庫，其之間的關連即凸顯了這一個永續發展的核心問題。特別是濱南工業區的興建，不僅衝擊南台灣水資源的調配，並進而排擠發展發展中的產業。濱南工業區龐大的二氧化碳排放量，也將使不具經濟效益的核能發電成為台灣抑制二氧化碳排放量，所必須考慮的手段。換言之，整個台灣社會，特別是南台灣，將為了少數財團的利益，共同負擔其龐大的社會與環境的外部成本，這即是台灣現今所面對的「經濟正義」問題。
這些問題在濱南工業區的環評過程中，是否有被認真地討論？顯然是沒有的。除了水資源與二氧化碳排放量外，其他的環境衝擊就算有被討論，亦都停留在技術層面因應的思考。工業區所將造成的海岸沖蝕、國土流失、潟湖的破壞、區域空氣品質的惡化等，其環境與社會成本的計算在哪裡？環評的內容中，雖然有漁業損失的補償，但南台灣失去了一處擁有豐富生態與文化意義的海岸環境，其損失該如何估算？ 除了總成本的計算外，其分擔的公平性亦是問題的癥結，社會成本該如何被公平地分攤？是透過什麼交換的機制？
海底抽沙與凸堤效應所可能造成的沙洲流失，使沿海社區與土地使用失去自然的屏障，迫使公部門必須投入龐大基礎設施的建設，其成本該由誰來承擔？國有海岸土地以低廉的價格售予財團，以及促產條例下給予財團低利的貸款，這些是否公平？黑面琵鷺若因受影響而造成族群數量的減少因而絕種，台灣國際形象的破壞，使得多年的保育努力功虧一簣，該如何彌補？區域空氣品質的惡化，使醫療費用增加，及其他產業的生產成本提高，該由誰來負擔？若像雲林麥寮的六輕廠，醫療設施成了對地方的「回饋」，並用來為增加開發面積做討價還價，而非廠商原本所需分擔的社會成本，其公理將何在？
濱南工業區具體的外部成本，在供水與二氧化碳排放上，最能明顯看出。濱南工業區一天19.4萬噸的終期用水量，必須由前景不看好的美濃水庫來供應，也就是納稅人必須分擔美濃水庫八百億元的建造成本，而且將來的水是以低於成本的水價，供應給濱南廠商。但工業區的用水影響不止於此，水庫興建對下游生態與環境的影響，包括河川污染的惡化，地下水補注不足，加速地層下陷等，其龐大的防治與補救成本勢必將由地方政府與人民來負擔。在二氧化碳排放的部分，依據美國德拉瓦大學能源與環境政策中心針對濱南案的評估，若以新興工業國二氧化碳減量成本平均每噸約二百美元來估算，濱南案初期減量成本就要新台幣一千八百億元，約佔工業區年產值的25-30%之高，而這龐大的減量成本該由誰來負擔？目前政府仍沒有清楚的政策。這些成本所代表的不僅是開發的經濟效益問題，更是成本分擔的問題，以及所預見的可能對其他產業與政府預算所造成的排擠效應。
產業與區域發展的新思維
若我們將這些經濟、環境與社會的成本加起來，再與廠商所評估的經濟效益相比，會發現濱南工業區一點也不輕，而且將是台灣社會與環境沈重的負擔。濱南案是過去台灣特殊歷史情境與一個扭曲的政經體制下的產物。在政策面上，它代表該情境與體制下，產業發展政策缺乏總體成本與區域發展考量的思維。在制度面上，它亦凸顯現行的工業區開發與環評制度以個案為評估對象的缺失。台灣需要一個對產業與區域發展的全新思維與願景，以及對現行制度的檢討，才有可能走出政經體制對環境與社會剝削的惡性循環。
在今天的台灣，地方自主的趨勢與區域競爭的關係，迫使我們必須思考新的政策決定的機制，以及區域發展共識形成的模式，藉由「經濟正義」與「環境正義」的思考，來尋求經濟發展與環境及社會需求間的平衡。就全球的趨勢而言，在目前WTO體制成形的同時，一套國際間針對環境問題的約束也正在建構中，它將是國際間的新規範，成為與全球貿易相扣合的遊戲規則，而在日益壯大的「經濟正義」運動的壓力下，相關的社會公平性問題，亦可能逐漸被納入。面對這雙方面的趨勢，台灣必須藉由一個新的思維與制度來及早因應。就短期而言，新政府須針對濱南工業區的政策與環評缺失做出檢討，然後及時做出決定。就長期的目標，則需要設計一套新的機制，來引導區域的永續發展。這樣的作為，才能代表新政府與過去統治政權的差異，也才能代表永續台灣新時代的來臨。
相關文獻
Bello, Walden and Stephanie Rosenfeld. 1990. Dragons in Distress: Asia's Miracle Economies in Crisis. San Francisco: the Institute for Food and Development Policy.
Byrne, John and Tze-Luen Lin. 1998. The Binnan Industrial Complex: An Environmentally and Economically Costly Choice for Taiwan. Newark, DE: Center for Energy and Environmental Policy, University of Delaware.
給廖永來縣長封山政策掌聲 余國信著
千禧年的五月十七日對台灣一般國人而言，或許是一個平凡的日子，然而對台灣中部山區的民眾而言，這又是悲慘的一天；接連發生六起921的餘震，造成中橫公路多處嚴重坍方，不但造成多人死傷，更撕碎了政府工程單位『人定勝天』的科學謬論；繼921大地震的人禍報應後，政府、人民不知虛心反省，反而將災區重建的龐大基金花費於道路的搶通，尤其是搶通中橫公路。
費時兩個月的心血、人力與金錢，努力搶通這條號稱十項建設中最傲人的「偉大工程」，但還是禁不住五點三級的地震，而再次摧毀。
其實若有走一遭中橫的人，一定可以發現這真的是人禍；行走中橫公路過谷關，在大甲溪上游，也是大台中的水源地處(德基水庫正於此)，不難發現中橫公路開闢後，使得開發山地的效應發酵，種植高冷蔬菜、高山茶、高山水果...致使綠色的面貌變臉；有時很難以置信，為何從日據時代即屬於水源保護區的地方，怎麼能開發呢?或許這就是人定勝天的心態作祟吧！你看連退輔會都可以在水源區設了兩個農場(武陵農場及福壽山農場)，難怪許多人平地無法過活就上山~~
而今我們樂見台中縣長廖永來於地牛翻身的重創後，願意採納生態保育聯盟的建言，向中央爭取從中橫公路34公里處谷關段開始封山，讓大地自然療傷、休息。由於封山的政策勢必造成從谷關到新佳陽部落，散居於此地區的近千位民眾之不便，甚至生計出問題!因此縣府目前正面臨當地民眾強力反彈壓力，因此筆者特別撰此稿，期望各位先進閱後給廖永來縣長鼓掌一下，讓他貫徹力
爭封山政策，還給大台中地區一個乾淨的水源。
我們真心期待中橫公路重新定位為生態遊憩道路，如此將免除傳統回復原狀的觀念救災，不但免除無謂財力、人力浪費，更可積極從事梨山地區重新造林、保護水庫水源水質、發展生態旅遊等~~ 我們真心期盼廖縣長能與新政府攜手徹底解決二十年前舊政府荒謬的政策---開闢中橫公路摧毀大地的遺憾，節
省中橫公路修復費用，投入台灣生態造林。
這次不做就來不及了!加油吧!!廖縣長!!
洪雅書房房主余國信 2000/5/22
成醫營養部回收葉菜果皮類廚餘
在接近三年的成醫宿舍廚餘回收成功經驗後，義工謝怡奕老師深感除回收家庭廚餘外，如果也能回收餐廳裡的大宗廚餘，成效必更顯著，於是就動起成醫營養部廚房內的廚餘腦筋。經與成醫營養部彭主任接洽獲得首肯後，再徵求環盟同意。謝老師就自己開著貨車，拉著女兒，一起將原本閒置在東光國小的約四十多個廚餘桶收回洗淨，運至成醫營養部廚房，自今年年初開始，也開始回收成大醫學院附設醫院營養部的廚餘。
成醫營養部廚房每天要準備數千人的飲食，所製造廚餘量非常驚人，如果全數丟棄殊為可惜。不過因桶子數目有限，目前只能回收廚房內的葉菜類及蔬果果皮等廚餘。有機菜農王宗益先生一星期來回收二次，每次帶來二十個洗淨空桶，再拿回二十桶的裝滿廚餘(約二百公斤左右)，如此交替使用，下次再將廚餘桶洗淨拿回。由年初至今，共已回收超過五百桶以上的廚餘，回收廚餘總量達五噸以上。
目前台南市很少有回收廚房大宗廚餘的例子，成醫營養部可謂跨出了可貴的第一步。成醫營養部彭主任表示，廚房內堆了二十多個廚餘桶雖多少佔了一些空間，不過對於垃圾減量貢獻不少，還是非常值得推行。目前負責成醫廚餘回收的阮先生表示，回收作業一點也不麻煩，倒是很擔心有機菜農王先生如果忙碌無法來回收就很麻煩，而且因廚餘實在太多，希望能有更多桶子來交替使用。
吳園隨筆
林雅利
夏日的午后，坐在這座四周高樓聳立的吳園裡，涼風習習，草香陣陣，眼前有彷彿穿越時空隧道的雕欄畫棟、曲折迂迴的水榭樓臺，這豈不是一幅令人神往的園林風情畫嗎？
修竹一叢、石橋一彎、勁松一株、綠池一潭，低垂的藤蔓植物下有供人休憩的幾座石椅，幽靜泛漪的水面上有悠然曬日的幾隻綠龜。在這一方小天地中閒坐片刻，令人不禁覺得身心頓時舒暢不少，俗務塵慮似乎也因此而滌清淨盡。
難以想像這樣一處僻靜的淨土若經開挖地下停車場之後會是怎樣的情景？而那片具有一百二十多年歷史，看盡吳園滄桑，歷經世紀風霜的古牆，一旦被部分拆除之後，又豈能再維持它原來的風貌？唉！為什麼我們總不能為自己及後代子孫多留下一些文化資產呢？
捍衛鄉土的知識良心─黃銘欽老師
最近，為了台南縣政府在七股賞鳥亭建停車場以及劃設黑面琵鷺保護區的問題，擔任台南縣野鳥學會理事長的成大教授黃銘欽，又成了新聞的話題人物。議員可能擔心黃老師的名氣不夠，在議堂上公開為他打知名度，說他上課罵政府、下課也罵政府云云。說來也要感謝議員諸公們，因為我正為思索這期的「環保人物」而大傷腦筋，所謂「踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫」，看到議員諸公的疾言厲色，還有縣長大人憂國憂民的樣子，我當下拍案叫絕，黃銘欽老師就是這期最佳的「環保人物」。
我與黃老師並不熟稔，先前因工作的關係曾與他接觸過幾次。印象中，黃老師是位謙遜溫文又樸實無華的教授，怎麼也跟「上下課都在罵政府」的形象銜接不起來。不過，話說回來，罵罵政府也不是什麼壞事，只要罵所當罵，而且還罵得有道理，就真是大快人心！這就是知識的力量，想必議員諸公也感受到「知識力量」的威力，才會東施效顰，罵起人來。
黃銘欽老師，他是七股竹港村人，因為對故鄉懷有一份難以割捨的感情，而投入關注地方的環境保護以及永續發展。從反濱南、反七股焚化爐，以及黑面琵鷺的保育、地方產業的永續經營，都可看到他投注的心力。但是他的積極關切、參與，卻也把自己推入這場「開發與保育」之爭的最前線，成為當權者與財團的眼中釘。
當年，黃老師赴美留學，是以「高等統計」第一名的成續公費出國，他取得美國知名學府威斯康辛州麥迪遜大學統計學博土學位後，於一九九一年學成返回成大任教，那時候，台灣社會正為濱南開發案及黑面琵鷺遭槍殺鬧得滿城風雨。黃老師說，他當時感觸很多，因為別人的環境是營造的那麼優美，反觀台灣卻要將僅有的珍貴濕地、動物趕盡殺絕才善罷甘休。
黃老師自嘲說，他天生就比較愛管「閒事」，對於看不慣的事情，總是不自覺地挺身而出。於是，他便與水試所、成大的幾位友人籌組成立「台灣海岸保護協會」，開始為七股、為台灣的環境發聲，一直到去年才又成立台南縣野鳥學會。
原本，黃老師是可以不問世事，悠哉快樂地在校園當他的教授，但是基於知識份子的良心，以及對鄉土的熱愛與關懷，他卻選擇一頭栽入這場「保鄉護土」的漩渦中。他經常自己花時間寫聲明、召開記者會帶頭反濱南，為了七股的永續發展，他更大力反對在七股建焚化爐，反對停車場蓋到黑面琵鷺的棲地去。他表示，七股是水產養殖王國，焚化爐燃燒所產生的世紀之毒戴奧辛飄落水中，吃進魚蝦肚子裡，而人類再吃下這些含有戴奧辛的水產，藉由這樣的食物鏈對人體之影響是非常之大，屆時，七股的的養殖業就完蛋了。然而，政府卻一味要將焚化爐蓋到七股密布的魚塭區。你說，這樣的政策、這樣的政府不該罵嗎？
為了擴大影響力，黃老師透過各種可能的管道，提出科學上的依據，甚至尋求國際環保團體的奧援來反對這種速成盲目開發的行徑，由於言之有理，加上他旺盛的行動力，這七、八年來，他以一介書生力抗這整個政商利益共同體，讓想藉此謀取政治或經濟利益的政客、財團如芒刺在背，無不感到頭痛不已。
今年六月，國際黑面琵鷺救援聯盟還特別頒給他「黑面琵鷺科學貢獻獎」，以表彰他對黑面琵鷺、生態環境的奉獻、付出。不過，對於這項殊榮，黃老師也只謙稱說他只是「人頭」而已，而他太太則直言，她最恨黑面琵鷺了，對於獲獎毫無喜悅，因為為了黑面琵鷺，他老公整天忙裡忙外，「出去像走失，回來像撿到」一樣，成天看不到他人影。
對於太座的抱怨，黃老師也只能感到抱歉，他說，對於少數人粗暴的言語、行為，他一點也不在意，但沒時間陪家人、陪小孩倒是最讓他過意不去，而這也是所有從事環保社會運動的人普遍面臨的共同問題。
由於本身是七股人，黃老師總是無法忘情於對故鄉的關懷，最近，他常思索七股未來的出路，他除了寫信奉勸縣長陳唐山要以「謙卑的心對待七股」外，他也構想七股可設立原生植物園，讓前來七股旅遊的民眾，除了賞鳥、遊潟湖之外，還有地方可供乘涼休憩，並藉此達到親子教育的功能。
不過，黃老師坦言，環保是條漫長的路，現實環境與理想還是有一段距離，但是只要目標正確，就值得去付出、實踐，因為時間是站在保育這一邊的。他強調，對於環境保護，現在若不採取行動，以後就會後悔莫及。
(本文作者 蔡文居 本會編輯委員)
環保小哮話
(一)
優質文化可以不顧環保
最近文化局舉辦迓媽祖活動，局長說這是為了提升優質文化
康康：迓媽祖花了很多錢，又製造噪音和髒亂、更造成交通阻塞、非常不環保，市民噓聲四起，這叫優質文化。
笑笑：那迓媽祖的看板，變成商人的私家看板，也叫優質文化嗎？
連回：優質文化可以不顧環保，也可以圖利商人。
(二)
吳園將成為雜亂無章的新古蹟
最近文化局對吳園動作頻頻，一下子要古蹟活化、一下子要拆掉古牆、一下子要重新整修、一下子要建地下停車場。
康康：吳園內有蔣介石銅像、有中山里活動中心，現在又要建地下停場供遠百使用，文化局很會活化古蹟。
笑笑：這還不夠看，將來吳園會變成遠百的中庭花園，也會成為遠百的金雞母，這才是出神入化的活化。
連回：吳園周邊也會滿地都是汽、機車，讓人、車寸步難行，居民不堪其擾，這更是表裡如一的活化。
龍背：那活化後的吳園豈不成為雜亂無章的新古蹟嗎？
(三)
環局官員只動口不動手，故水資源污染依舊
日前本會舉辦台南地區水資源安全與管理座談會，並有二仁溪、鹽水溪、嘉南大排污染水之實驗秀。
康康：自來水官員說他們水質絕無問題，可是賣水業卻大發利市，何故？
笑笑：台南縣環保局官員說除曾文溪屬中度汙染外，其餘主要河川皆巳重度污染，那環局官員職司何事。
連回：台南市環保局官員說，二仁溪屬重污染，且污染源來自灣裡廢五金業者，那環局為何不強力取締。
龍背：環局官員以做官為職志，只動口不動手，故水資源汙染依舊。
(四)
台灣環保問題巳病入膏肓
旗山溪被不肖廠商偷倒大量廢油，致大高雄地區民生用水告急，驚動朝野官員，引發全台環保熱。
康康：長興、昇利簡直狼心狗肺
笑笑：大高雄地區人民簡直水深火熱
連回：環保官員簡直尸位素餐
龍背：台灣環保問題簡直病入膏肓
(五)
黃金海岸巳頻臨死亡
台南市黃金海岸最近出現陰陽海
康康：人有陰陽、海當然有陰陽
笑笑：人的陰陽是生命現象、黃金海岸的陰陽是死亡現象
本文作者黃安調 本會理事
饒了黑面琵鷺吧!
縣長大人!!
最近於曾文溪口，距離黑面琵鷺賞鳥亭(黑面琵鷺棲息處)不遠的地方，可以發現砂石車橫行，且重機械的噪音不斷，原以為是盜採砂石或修補堤防，然而一詢問後，才知道『偉大』的陳唐山縣長，為了因應每年大批遊客到台南七股來觀看黑面琵鷺，引發曾文溪口賞鳥亭附近道路堵塞，因此斥資三千萬元投入道路拓寬及開闢停車場，其工程嚴重破壞黑面琵鷺棲息地環境；因此日前以台南縣野鳥學會為首的環保團體特別選在施工現場召開記者會，對這項工程提出強烈批評與質疑，並期望台南縣政府趕快亡羊補牢，在停車場預定地進行大規模種植本土海濱樹種，提供遊客休息乘涼之處，停車場則應另尋他地。
也難怪環保團體會嚴格斥責，哪有在敏感的賞鳥區拓寬道路、蓋停車場，這不就是鼓勵前去賞鳥的人，驅車直入嗎?有時不免讓人懷疑，這無非是要謀滅黑面琵鷺的棲息處?然後，黑面琵鷺不來台灣七股時，嗯!!濱南工業區就可以大肆前進了!
這一個每年吸引好幾萬人潮前往觀光的七股濕地，而今卻面臨無限的哀愁，於黑面琵鷺棲息處的東北方要蓋一個焚化爐，東方要建一所師範學院，七股鹽山的地方要蓋一個高污染、高耗能的工業區 ---濱南工業區，而今又要一個停車場，哇!怎麼都選擇七股濕地呢?
整個七股濕地將殘粹不堪，鳥類的覓食地方變成了煙囪、水泥地，連七股漁民的鐵飯碗也破碎了!
唉!難道七股濕地紅顏多薄命?縣長大人請您聽聽一位二十初歲少年的請求聲，請再留一方藍天，好嗎?
本文作者洪雅書房:余國信
玉山─八通關世紀之行（下篇）
凌晨二時，在朦朧的意識中，發現風雨已趨於平靜，但大夥幾乎一夜未睡，原定二點摸黑登頂的計畫，已隨著突如其來的雨風而打亂，這時沒有人會起床，大家很有默契地繼續神遊於睡夢中。
不久，我在燠熱的悶氣中甦醒過來，深怕驚醒隊友，花了好大的勁才起身爬出帳棚外，一股冷風迎面襲來，冰寒徹骨，我趕快拉緊羽毛衣，感覺清新的空氣中帶有些許的寒意。仰頭一望，滿天星斗近在眼前，驚訝天地之間竟如此地貼近。這時，獵戶星座剛從小南山的上頭升起，一顆明亮的流星在獵戶的皮帶下方急速劃過，我還來不及會意，便已消失的無影無蹤，我看一下時間，才凌晨四時，無怪乎冬天的獵戶會出現在初秋的夜空。看著點點繁星，四下一片空靜，我暗自竊喜，因為星明風清，天亮後必定是個好天氣。於是，懷著滿心的歡喜，再度鑽入被窩裡等待天明。
清晨五時許，大家都已起床了，相互談論著昨夜的風雨。此時天氣已放晴，大夥收拾好裝備於六時卅分出發，沿途繽紛的山花在岩壁、邊坡展現強韌的生命力，趁著難得的好天氣，我和國信邊走邊拍，不放過任何一幕美麗的鏡頭。這一段路懸崖絕壁隨處可見，比前一天的路程更險峻，景觀也更壯麗。從景觀台到排雲山莊，路程約二公里，我足足走了二個半小時才抵達，山徑之險峻可見一斑。
排雲山莊，多麼詩意的名字！紅瓦白牆的山莊，矗立於蒼翠的冷杉林中，在山徑的轉彎處驀然望見，是驚豔、是喜悅，也是希望。這裡的海拔三四０二公尺，溫度只有攝氏九度。山莊邊坡和小徑上開滿了黃菀花，陽光灑落，鮮麗的黃花讓人感到無比的溫暖。一隻酒紅朱雀的雄鳥在山莊前的空地上，邊走邊跳地找尋登山客留下的食物，一點也不在乎我們驚異的目光。
休息了一會兒，空氣就變得有點冷，喝了一碗熱開水保溫後，響導黑松又催促著大家上路，山莊的二隻長得健美的小狗「小黃」和「小黑」也跟著我們一路而行。響導說，這二隻小狗，自從排雲山莊年初準備進行改建，管理人員撤離後，就隨著登山客從排雲到八通關，再隨另一批登山客從八通關到排雲，靠著登山客的餵食生活，稱得上是台灣最高海拔的「流浪狗」。
從排雲山莊到玉山主峰這一段路是攀登玉山最艱難的一段，兩地距離約二點四公里，海拔落差卻高達五百多公尺。一出發，山路便呈「之」字型垂直上升，小黃和小黑果然不負「排雲之犬」之美名，雙犬當先跑在最前頭，而我幸好前一天已經暖身過，這樣的陡坡走起來雖然吃力，但已不覺得累。
山上天侯多變，出發不久，乍現的陽光又成了陰霾的雲霧，偶爾也飄下毛毛細雨，重穿上雨衣，穿過了冷杉林，取而代之的是低矮的玉山圓柏，沿途則是一段又一段的碎石坡。這裡的海拔少說也有三千六百公尺，一夥人在迷霧中，伴著急風細雨，走在台灣的屋脊上，這是生平不曾有過的謎樣感覺，心中油然昇起一股磅礡豪氣，不自覺地提振起精神而昂首闊步。
這一段碎石坡，看起來有點驚險，前方隊友走過後，不時有碎石片滑落，讓我不得不戒慎小心。尤其，到風口處前有一段懸崖峭壁，坡度幾乎是呈垂直之勢，必須攀拉鐵鍊而上，還得防範落石，這處峭壁讓大夥吃盡苦頭，約花了半小時才攀頂，從懸崖頂往下一望，萬丈深淵，看了不由得毛骨悚然。
到了風口處，雨勢已歇。玉山絕頂在迷霧中隱約可見，內心有種歷經艱難、成功在望的喜悅，一路上的辛苦也隨之化為烏有。在風口處大夥卸下背包，直攻玉山主峰，一隻體型圓胖的岩鷚，就在跟前的岩稜上目送我們登頂，牠可是台灣最高海拔的山鳥，在這三千多米的高山頂，除了岩鷚外，已沒有其他的飛鳥足於膺任為我們見証這歷史一刻的重責大任。
再過十五分鐘即將攻頂，心情是複雜的，我像是近鄉情怯般，小心翼翼地攀爬而上。中午十二時十分，順利攻頂成功，儘管天氣不佳，玉山頂上四週霧茫茫一片，但是在這世紀末節，能有幸踏上台灣這塊最高的土地上，心中是莫名的興奮與感動。
當年，鳥居博士首登玉山主峰，面對壯闊的山景，寫下「異國山外有山，唯此山橛為獨尊」的詩句獻給玉山山靈。從這短詩中，也可看出台灣山川之壯麗，遠非日本所能比擬，讓親臨的鳥居也讚嘆不已。隨行的森丑之助則在他的「台灣蕃地探日記」如此記載：「新高山巍然聳峙於群峰之上，四周有衛星峰環繞，群峰蜿蜒伸展於雲煙於之間，遠處有無數溪流像游蛇一般迴繞於山下，俯瞰如此豪壯的美景，我做了深呼吸，吸入高山的靈氣…」。
由於視野不佳，當年鳥居與森氏筆下的壯麗山景，也只能用心想像。大夥坐立在台灣海拔最高的土地上，想像腳下玉山美景，相互分享這一路上來的辛苦與歡樂，毋寧也是一種絕妙享受。
我們隊伍中率先攻頂的是建志，他是在攻頂前喝令一路衝在前頭的二隻「排雲之犬」小黃和小黑止步，才未讓牠們搶了頭采，其次則是小賢。建志目前就讀南師，小賢剛自專校畢業待役中，二人都只有廿歲上下，正值年輕力旺，玉山行對他們而言就如郊遊健行一般，一路上望見他們健步如飛身影，無不羡慕他們年輕真好，但也慶幸自己在逐漸年長體衰之際，還有能力親臨玉山絕頂，想想這已是老天爺的眷顧，我心願已足。
揮別玉山，一行人浩浩蕩蕩翻越風口直下八通關，途經主峰、北峰的叉路口，從這續上玉山北峰，還得一個半小時。原先轉攻北峰的計劃，因時間上已不允許而放棄。大夥沿著玉山北坡的大碎石坡而下，這段碎石破從玉山絕頂而下，一瀉千里，坡上草木不生，望之儼然，最懾人心絃。由於山徑實在太過陡峻，我們也像是一瀉千里般急速而下，雖然腳底頻踩煞車，陡峭斜坡卻直催迫著我們快步滑下，一刻也不讓人有休息喘氣的機會。
通過了大碎石坡，一株又一株曲幹歪斜的玉山圓柏像是彎腰弓身地迎接我們凱旋而歸，這裡的玉山圓柏因身處谷地無風，株株長得高大壯碩，極盡扭曲的樹幹處處可見歷史留下的歲月痕跡。不久，隨著蜿蜒陡峭的山徑進入冷衫林，沿途綠蔭蔽天，是座純然的原始林，這段路一向被登山客視為玉山山道的精華，若非從八通關而下，一般只登玉山原路折返者，是無法享受眼前這般美景。
森林蒼蒼，細雨茫茫，是悲壯、也是淒美。滑行於斜坡山徑，不知不覺中，細雨竟在自己的腳下涓滴成河。「這不就是荖濃溪嗎？」我暗自驚呼。全台流域面積最大的高屏溪，它的上源荖濃溪就是發源於玉山北坡，原來壯闊的高屏溪就是這樣一滴一滴匯聚而成的。我一腳跨過荖濃溪，不禁回眸一視，印象中湍急兇猛的荖濃溪竟溫馴地從我腳底流過，這種感覺真是太奇妙了！
雨持續下著，只要稍停下腳步，全身便感到一陣濕冷，隨行的小黃、小黑也直發哆嗦，為了保溫，大夥像急行軍似地快速前行。越過林中小橋、跨過清石溪床，幾經峰迴路轉，眼前豁然開朗，涓細的荖濃溪上源已匯聚成巨石纍纍的寬闊溪谷，八通關碧綠如茵的大草原就橫躺於眼前。
八通關大草原，是一片由低矮箭竹形成的大草原，這裡海拔約二八００公尺，為玉山山脈與中央山脈銜接的鞍部。早年，八通關是東埔布農族與阿里山鄒族的重要獵場，牠們稱玉山為「Pattonkan」，音譯為「八通關」，後來才改稱為「玉山」，而八通關則成了這鞍部的地名。
八通關這片隱藏於深山中的高原，在台灣後山的開發史上，一直是後人經常提起最重要的一頁篇章。十九世紀中葉，清朝為了開發台東、花蓮等所謂「台灣後山」，分別修築北路蘇澳到花蓮，南路萬巒至台東，以及中路竹山至玉里三條撫番古道。而中路即八通關古道，修築於一八七五年，它橫斷中央山脈，總長一百五十二公里，最為艱鉅，當年是由清朝南澳鎮總兵吳光亮奉命率領千名飛虎軍在原住民的反抗下開闢而成，並在八通關高原設置了清軍營盤。後來日本人據台，同樣為歸順中央山脈及後山的原住民，沿著清朝八通關古道修築了八通關越領道，也在此設置了日警駐在所。二條古道在山屋前方山腰處交錯而過，至今仍清晰可見，只是隨著歲月的流逝，昔日的軍營、駐在所，如今已換成一座簡陋的登山小屋，兵馬倥傯的武裝軍警則成了行色匆匆的登山客，僅存的二根日警駐在所門柱則隱身於密生的箭竹叢中，兀自見証這段台彎原住民被迫交出土地的後山開發史。
這一天，我們中午從玉山急行而下，抵達八通關已是傍晚時分。一路上雨勢不斷，雨衣早已濕透了身，氣溫有點冷，我直起疙瘩，換下濕冷的衣服，便早早窩進帳棚，任由思緒馳騁於八通關古道的時光邃道之中。
可能太累了，昨夜一夜好眠。清晨，陽光乍現，八通關草原在明亮的晨光中益發翠綠動人。一望無際的大草原、孤立蒼勁的二葉松、箭竹葉尖上晶瑩剔透的露珠，還有清晨盛開的台灣野白合、法國菊，讓簡陋的山屋看起更具詩意。不遠處的一株二葉松上，一隻金翼白眉在林稍高聲鳴唱，鳴聲圓潤宏亮，清晨的八通關的確很不一樣。
趁著這大好光，一早我和鋕銘循著鳥鳴聲尋去，一路來到荖濃溪谷，淙淙溪水就從箭竹叢裡悄然流過。沿途平舖於草地上的玉山懸鉤子，結滿了似野草莓般的橙紅果實，看了讓人垂涎欲滴，我們摘食幾顆嚐嚐，這山野美味酸甜鮮美，果真是八通關第一美味。
今天，從八通關到終點東埔，約近廿公里，一路上是緩坡而下的平坦路段，只要天黑前抵達即可，因此並不急著趕路，大夥慵懶閒適地度過八通關的美好早晨，直到上午八點半才出發。
出發前，在響導黑松的號令下，大夥也將山屋內的垃圾一併清理帶下山，他提醒大家將有用、無用的東西全部帶走，不要存有將東西留給他人使用的念頭，因為這樣只會造成更多的山中垃圾。黑松等三名響導，是台南市野外育樂協會的成員，他們嚴守登山禮儀，也很有環保概念，在此特地向他們致上最高的敬意。
離開八通關，天氣又變了，天空時晴時陰。這時我們已進入濁水溪流域，腳下的陳有蘭溪，溪谷壯闊，滔滔溪水如一條滾滾的白色巨蟒，伴隨著我們一路而下。到了觀高坪，又開始飄起細雨，之後一路上雨勢時下時停、忽大忽小。
由於今天是玉山─八通關之行的最後一天，隊伍中的傷兵在出發後不久一一浮現。而我可能是昨天從玉山急下八通關，腳力使用不當，今天每跨出一步，左小腿便跟著一陣抽痛，到最後幾乎只能跛足而行，看著古道上還有十餘公里的路程標示，目的地對我而言，此刻反成了比登頂還要更加艱鉅的挑戰。
儘管如此，八通關古道的清新空氣、濃蔭蔽天的闊葉林，還有汨汨不絕的山泉瀑布，卻是讓我可以暫時忘記酸痛，支撐我繼續前行的動力。這古道山徑的美景與玉山道是完全截然不同的景觀，如果說玉山登山道是位壯碩如山的壯漢，八通關古道就是位嬌柔似水的姑娘，彼此各具千秋。
行走於八通關古道，沿途清新的空氣，感覺比臟腑內的空氣還要清淨，一路上讓我可以毫不設防的大口呼吸，我巴不得把體內的濁氣全部排出。置身其間，我有種如禪坐般的法喜，全身飄飄然，毫無負擔，這是三天來忘卻俗世紅塵的結果，也是山林日月精華的關照，更是體力透支勞動的功勞，才能成就這畢生難忘的舒暢經驗。
拄杖而行，通過龍雲瀑布、父子斷崖，已是午後時分。快到東埔前，山徑古道愈來愈寬廣，茂密的闊葉林則成了低矮的茶園，山坡開始出現坍塌，此時，我們已離開玉山國家公園的範圍，山徑也開始出現柏油路面，路面變寬了，反覺得不適而更加難行。同行的鋕銘有感而發地說，人走的路，其實只要一小條就夠了。斯言妙哉！路愈寬，人與人、人與大自然間的距離便愈遠，如今，馬路已成虎口，這樣的古道小徑已難尋。
傍晚，抵達東埔，大雨突然滂沱而下，山村房舍在沈重的暮色中逐漸模糊，我沈醉於溫泉池中，讓溫泉洗盡三天來的疲憊，玉山、八通關美景卻在池中不斷地翻滾浮現。窗外，淒美的東埔夜雨，則愈下愈大。＃
(本文作者 蔡文居 本會編輯委員)